Nouvelles

Jul 15, 2023

BAE Systems remporte un contrat de 37,7 millions de dollars pour la modernisation de l'USS John P. Murtha

Le 26 juillet 2023, San Diego Ship Repair de BAE Systems a obtenu un contrat d'une valeur de 37,7 millions de dollars de la part du US Naval Sea Systems Command. L'objectif de ce contrat est de soutenir la maintenance,

Le 26 juillet 2023, San Diego Ship Repair de BAE Systems a obtenu un contrat d'une valeur de 37,7 millions de dollars de la part du US Naval Sea Systems Command. L'objectif de ce contrat est de soutenir la maintenance, la modernisation et la réparation de l'USS John P. Murtha (LPD 26), un navire de transport amphibie de classe San Antonio servant dans la marine américaine.Suivez Navy Recognition sur Google News sur ce lien

Le quai de transport amphibie USS John P. Murtha (LPD 26) retourne à son port d'attache de San Diego(Source photo : Département de la Défense des États-Unis)

En vertu de cet accord, BAE Systems sera responsable de la fourniture de divers services, notamment la main-d'œuvre, la supervision, l'équipement, la production, les tests, les installations et l'assurance qualité. L'objectif principal est de garantir que l'USS John P. Murtha reste opérationnel et prêt pour les missions, améliorant ainsi l'efficacité globale de la flotte de la marine américaine.

Les efforts de modernisation auront lieu dans les installations de réparation navale de San Diego, situées à San Diego, en Californie, qui correspondent au port d'attache de l'USS John P. Murtha. Le contrat devrait s'achever d'ici septembre 2024, et il existe un potentiel de travaux supplémentaires, qui pourraient porter la valeur cumulée à 42,4 millions de dollars.

L'USS John P. Murtha, le dixième navire de la classe San Antonio (LPD 17), a été construit au chantier naval Huntington Ingalls Industries (HII). Ce navire affiche des dimensions de 208,5 mètres de longueur, 31,9 mètres de largeur et un déplacement de 25 000 tonnes. Propulsé par quatre moteurs diesel Colt-Pielstick, il peut atteindre une vitesse de 22 nœuds. La fonctionnalité du système du navire a été validée avec succès lors de ses essais d'acceptation en 2016.

Un quai de transport amphibie, communément appelé quai de plate-forme d'atterrissage (LPD), est un type de navire de guerre amphibie utilisé par diverses marines, y compris la classe San Antonio utilisée par l'US Navy. Son rôle principal est d'embarquer, de transporter et de déployer des forces de débarquement pour des missions de guerre expéditionnaire. Ces navires sont conçus pour transporter des troupes vers les zones de guerre par voie maritime, principalement à l'aide de péniches de débarquement, et sont également équipés pour faire fonctionner des hélicoptères de transport.

Les quais de transport amphibies remplissent les fonctions des transports amphibies, des cargos amphibies et des anciens navires de débarquement (LSD) en incorporant à la fois un poste de pilotage et un pont de coffre qui peuvent être lestés et déballastés pour soutenir des péniches de débarquement ou des véhicules amphibies. Une différence notable entre les LSD et les LPD est que les LPD possèdent des hangars en plus des ponts d'atterrissage pour hélicoptères, offrant des capacités de protection et de maintenance. La marine américaine est passée à des classes LPD plus récentes, et la Marine et le Corps des Marines des États-Unis considèrent le LPD comme base de leur programme LX(R), qui est destiné à remplacer les LSD existants.

var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www."); document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E")); // ]]>var pageTracker = _gat._getTracker("UA-1359270-3"); pageTracker._initData(); pageTracker._trackPageview(); // ]]>