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Aug 06, 2023

Les Teamsters célèbrent la décision du NLRB concernant STG Logistics et envisagent la voie vers une plus grande syndicalisation

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Un conflit entre les Teamsters et une entreprise qui fournit de multiples services logistiques – qui se sont déjà affrontés devant le Conseil national des relations de travail – est considéré par les avocats du travail comme un champ de bataille clé dans la lutte pour le statut d'entrepreneur indépendant et la syndicalisation.

Le 20 juillet, William Cowen, directeur régional du National Labor Relations Board (NLRB), a statué que les travailleurs de STG Logistics dans deux installations californiennes étaient des employés et non des entrepreneurs indépendants, comme l'a soutenu l'entreprise.

Si cela ressemble à un reportage familier, ce n’est pas surprenant. Le NLRB a statué l'année dernière que les travailleurs de la division intermodale de STG Logistics, qui venait d'être rachetée à XPO pour 710 millions de dollars (NYSE : XPO), étaient des employés et non des entrepreneurs indépendants. Cette décision a donné lieu à un vote de représentation syndicale, que les Teamsters ont perdu.

Dans cette dernière décision, Cowen a récapitulé les actions du personnel du STG qui ont conduit à l'échec du vote de syndicalisation, qui a eu lieu en mars. Parmi eux : les employés étaient « menacés… de perdre leurs avantages sociaux en leur disant s'ils choisissaient le syndicat comme représentant ou si la négociation collective (STG) déterminerait de nombreux aspects du travail des employés, notamment les horaires, la propriété des marchandises et des camions ».

Après avoir parcouru plusieurs autres récits d’actions d’employeurs lors de la campagne de syndicalisation de l’année dernière, Cowen les a qualifiées de « pratiques de travail déloyales ». Il a également déclaré que ces actions « affectent le commerce au sens » de deux articles de la loi nationale sur les relations de travail (NLRA), qui est la législation régissant le NLRB, ouvrant la porte à des sanctions liées à la violation potentielle de la loi.

Le « remède » à ces actions, a écrit Cowen, consiste à « reclasser comme employés les conducteurs qui ont été classés à tort comme entrepreneurs indépendants et à les réparer, y compris les dommages consécutifs ou pécuniaires directs ou prévisibles qu'ils ont subis à la suite de cette mauvaise classification et d'autres comportements illégaux. .»

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La décision de Cowen ordonne également à STG de fournir aux Teamsters un accès aux « zones non professionnelles » sur ses sites de Commerce, en Californie et à San Diego. Un procès devant le NLRB complet était prévu par Cowen pour le 11 décembre.

Une porte-parole de STG a refusé de commenter l'action du NLRB.

L'ordre de Cowen de rendre les travailleurs « entiers » pourrait impliquer de l'argent. Et cela est considéré comme une victoire majeure pour les Teamsters.

C'est « une affaire énorme » parce que l'essentiel est qu'une mauvaise classification du statut d'un travailleur constitue une violation de la NLRA et une menace de sanctions, selon Julie Gutman Dickinson, avocate du cabinet Bush Gottlied, qui représente les Teamsters.

Même si les travailleurs de STG, qui se décrit comme « le plus grand fournisseur de services logistiques externalisés en Amérique du Nord », ne sont pas membres des Teamsters et ont explicitement rejeté leur adhésion lors de leur récent vote, la question est importante pour les Teamsters et d'autres syndicats, car les entrepreneurs indépendants ne peuvent pas s'organiser. . Mais les organisateurs syndicaux considèrent que cette affaire pourrait décourager l’étiquetage des travailleurs comme entrepreneurs indépendants et, par conséquent, encourager la classification en tant qu’employés, là où la syndicalisation devient possible.

Les Teamsters et leurs avocats pensent que la dernière affaire STG pourrait aider à renverser une affaire NLRB de l’ère Trump connue sous le nom de Velox Express, décidée en 2019.