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Jun 16, 2023

Cargaison en baisse dans les ports en juillet

Le volume total de marchandises dans les ports de Los Angeles et de Long Beach a chuté en juillet, les dirigeants des deux agences attribuant l'accalmie à l'évolution des routes commerciales et aux stocks élevés.

Le volume total de marchandises dans les ports de Los Angeles et de Long Beach a chuté en juillet, les dirigeants des deux agences attribuant cette accalmie à l'évolution des routes commerciales et aux stocks élevés au niveau national.

Sur l'année, les deux ports sont en baisse d'environ un quart par rapport à l'année dernière, renforçant encore l'hypothèse selon laquelle le nombre record d'importations de 2022 et l'embouteillage associé des cargos ancrés au large étaient une valeur aberrante.

LA a déplacé un total de 684 291 EVP – des unités équivalentes à 20 pieds, la mesure typique du volume de fret par conteneur – en juillet, ce qui représente une baisse de 27 % par rapport à juillet dernier. Pendant ce temps, Long Beach a enregistré un mouvement de 578 249 EVP, soit une baisse de 26,4 % par rapport à l’année dernière. Les dirigeants prévoient une hausse modérée des importations, conformément aux dépenses de consommation anticipées pour le reste de l’année.

"Je suis convaincu que nous verrons nos chiffres s'améliorer à mesure que nous travaillons avec des partenaires industriels pour reconstituer notre part de marché", a déclaré Mario Cordero, directeur général du port de Long Beach, dans un communiqué. « Toutefois, à court terme, nous prévoyons une modeste « haute saison » pour le transport maritime, car les consommateurs dépensent un peu moins cette année en fournitures et en cadeaux pour la rentrée scolaire pendant la période des fêtes.

Les importations, comme d’habitude, ont ouvert la voie aux deux ports. Los Angeles a enregistré 364 208 EVP importés en juillet (en baisse de 25 %), ainsi que 110 372 EVP exportés et 209 710 EVP vides. Long Beach comptait 271 086 EVP importés (en baisse de 27,9 %), 90 134 EVP exportés et 217 030 EVP vides.

Jusqu'en juillet, Los Angeles a déplacé un total de 4 821 670 EVP, tandis que Long Beach en a déplacé 4 310 925.

Les ports de la baie de San Pedro ne sont pas les seuls à connaître une baisse en milieu d'année. Selon une étude réalisée par Jones Lang LaSalle Inc., les ports du New Jersey, de Géorgie, de Virginie et de Caroline du Sud ont connu des réductions similaires des volumes de marchandises depuis mai, tandis que le port de Houston a légèrement augmenté. Et malgré tout le battage médiatique autour des ports de la côte Est et du Golfe qui siphonnent les affaires de la baie de San Pedro, les ports de Los Angeles et de Long Beach représentent ensemble 49 % des importations de juin parmi les cinq principaux complexes portuaires du pays – parmi lesquels figure la Northwest Seaport Alliance à Washington. l'État, le terminal maritime de Port Newark-Elizabeth à New York-New Jersey, le port de Houston, le port de Savannah en Géorgie et le port de Charleston en Caroline du Sud.

Les recherches de JLL, qui ont porté sur les six premiers mois de l'année, ont indiqué que les dirigeants du port étaient prudemment optimistes pour le reste de l'année. Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a noté que les stocks de produits nationaux restent élevés, ce qui influencera la manière dont les fabricants et les détaillants exportent et importent. (Seroka a annulé son point de presse habituel en août.)

"Le commerce mondial s'est ralenti alors que les stocks des entrepôts des détaillants et des fabricants restent élevés", a déclaré Seroka dans un communiqué. "Les consommateurs américains continuent de dépenser et trouveront probablement davantage d'articles à prix réduits cette année, alors que nous entrons dans la mode d'automne et dans la période des fêtes de fin d'année."