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Jul 06, 2023

Corvus remporte un contrat de fourniture de batteries pour le plus grand navire électrique à batterie au monde

Corvus Energy, le principal fournisseur mondial de solutions zéro émission pour l'industrie maritime, est heureux d'annoncer que la société a été sélectionnée par le groupe technologique Wärtsilä pour fournir le

Corvus Energy, le premier fournisseur mondial de solutions zéro émission pour l'industrie maritime, a le plaisir d'annoncer que la société a été sélectionnée par le groupe technologique Wärtsilä pour fournir les systèmes de batteries du plus grand ferry Ro-Pax léger 100 % électrique au monde. .

Avec plus de 40 MWh de stockage d’énergie, il s’agira du plus grand système de batteries installé à bord d’un navire – quatre fois plus grand que la plus grande installation actuelle.

Le chantier naval Incat en Tasmanie construira le navire en aluminium pour le compte de son client sud-américain, Buquebus. Le grand ferry, d'une longueur totale de 130 m, aura une capacité de 2 100 passagers et membres d'équipage, 225 voitures et une boutique hors taxes de 2 000 mètres carrés, le tout logé sur un seul niveau.

Une nouvelle ère de transport vert

« Ce projet révolutionnaire marque un tournant dans les efforts de transition de l'industrie maritime vers des moyens de transport plus écologiques. Combinant technologie de pointe, conscience environnementale et conception innovante, il redéfinit l'avenir des opérations de ferry dans le monde et ouvre la voie à d'autres grands navires zéro émission », déclare Halvard Hauso, directeur commercial Europe, Corvus Energy. «Nous sommes très reconnaissants que Wärtsilä ait une fois de plus choisi Corvus Energy comme partenaire pour un projet aussi important et avancé.»

Ce navire sera le plus grand de son type, doté de la plus grande capacité ESS et effectuera également le plus long voyage sans émission, à la vitesse la plus élevée, et il sera chargé avec les chargeurs de la plus haute capacité au monde.

Jalon pour la décarbonisation maritime en Amérique du Sud

« Le ferry sera également le premier navire entièrement électrique en Amérique du Sud, opérant entre l'Argentine et l'Uruguay. Hauso cite l'importance de cette étape importante comme un indicateur positif de l'adoption croissante de l'électrification maritime. Ce projet démontre que « la décarbonisation maritime se produit désormais dans le monde entier, et pas seulement en Europe ».

Alimenté par la technologie avancée de stockage d’énergie par batterie

Ce projet est rendu possible grâce à la dernière avancée technologique de Corvus : la batterie légère Dolphin NextGen. La conception est basée sur l'architecture du programme de développement de plusieurs millions de dollars sur 4 ans pour le Corvus Blue Whale ESS.

Le développement de Blue Whale comprenait une refonte de fond qui a réévalué et amélioré tous les aspects de la conception de la batterie, y compris la chimie de la batterie, la conception mécanique et électrique et les éléments de base logiciels. Le Dolphin NextGen ESS change la donne pour les projets de batteries marines en raison de son faible poids et de sa densité volumétrique, de sa robustesse et de sa flexibilité inégalée.

Les systèmes de batteries devraient être livrés fin 2024 et le navire entrera en service en 2025.

Communiqué de presse

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