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Sep 16, 2023

Intérêt croissant pour les produits fabriqués à l’usine de moteurs Cummins de Jamestown

8 août 2023 Cummins constate un intérêt croissant pour au moins un des articles qui seront bientôt fabriqués dans son usine de moteurs de Jamestown. Lors d'une récente conférence téléphonique avec des analystes investisseurs, la PDG de Cummins, Jennifer

8 août 2023

Cummins constate un intérêt croissant pour au moins un des articles qui seront bientôt fabriqués dans son usine de moteurs de Jamestown.

Lors d'une récente conférence téléphonique avec des analystes investisseurs, la PDG de Cummins, Jennifer Rumsey, a été interrogée sur l'intérêt des clients pour le moteur de 15 litres en Amérique du Nord. Ce moteur sera construit à l'usine de moteurs de Jamestown à partir de l'année prochaine après un projet de 452 millions de dollars visant à installer une nouvelle chaîne d'assemblage pour le moteur indépendant du carburant X15N. Dans le même temps, la chaîne d'assemblage actuelle de l'usine de moteurs de Jamestown produit des moteurs pour lesquels la demande reste solide.

« Comme vous l'avez souligné, je pense qu'il y a un intérêt croissant pour ce que j'appelle certaines de ces technologies de transition, les carburants et moteurs alternatifs, le produit du gaz naturel », a déclaré Rumsey. « Nous constatons cette croissance en Chine. Nous allons lancer cela ici. Nous nous attendons à connaître un certain succès sur ce marché et, en ce qui concerne les moteurs à hydrogène, nous les développons et essayons de déterminer sur quels marchés ils joueront un rôle. Les choses avancent lentement en raison de la construction des infrastructures nécessaires. Nous nous concentrons donc vraiment sur l’investissement pour avoir les bons produits, mais au bon moment. Il y aura donc encore une forte demande de diesel dans les années à venir. »

Cummins devrait maintenir sa production de 270 000 à 290 000 moteurs lourds en 2023, mais prévoit une diminution de la production nord-américaine de camions lourds au quatrième trimestre. Les revenus du segment Moteurs au deuxième trimestre 2023 s'élevaient à 3 milliards de dollars, soit une augmentation de 8 % par rapport au deuxième trimestre 2022. Les revenus en 2023 devraient augmenter de 2 % à 7 %.

« Dans le peu de temps qui s'est écoulé depuis le lancement de notre nouveau produit au gaz naturel en Chine, notre part de marché a augmenté grâce à un fort accueil de la part des clients sur le marché des poids lourds, et nous sommes impatients de lancer le moteur au gaz naturel de 15 litres en Amérique du Nord en 2024 », a déclaré Rumsey.

Les analystes investisseurs s'interrogent également sur les marges opérationnelles du secteur moteurs. Mark Smith, directeur financier de l'entreprise, a déclaré que l'entreprise investit davantage dans l'ingénierie du secteur des moteurs afin de soutenir les affaires supplémentaires remportées par Cummins et de répondre aux futures normes d'émissions. Les matériaux coûtent plus cher que par le passé, ce qui entraîne également une augmentation des coûts dans le secteur des moteurs. Les analystes ont également remis en question les prévisions de l'entreprise concernant la production de camions au quatrième trimestre.

Smith a déclaré que la production devrait diminuer en raison des périodes de vacances pendant lesquelles les usines sont fermées et d'un éventuel ralentissement des commandes à partir du début de l'année prochaine.

"En ce qui concerne l'année prochaine, la taille du marché va commencer à diminuer un peu", a déclaré Rumsey. « Comme je l'ai dit, je pense que c'est un cycle plus doux que ce à quoi nous assistons habituellement, mais il se situe actuellement à un niveau très élevé. Notre (usine) de Jamestown produit autant qu’elle le peut.

Quelle que soit la pause dont disposent les employés de l'usine de moteurs de Jamestown au quatrième trimestre, elle ne durera probablement pas longtemps. Les commandes ont déjà commencé à arriver pour le nouveau moteur. En août, PACCAR et Cummins ont annoncé conjointement que le moteur au gaz naturel Cummins X15N serait utilisé dans les nouveaux camions Kenworth et Peterbilt. Le moteur comprendra l'intégration du système de distribution de carburant Cummins Clean Fuel Technologies. Cummins a également un protocole d'accord avec Tata Auto Group pour les moteurs à hydrogène. Lorsqu'il fonctionne au gaz naturel renouvelable, également connu sous le nom de GNR ou biométhane, le moteur X15N sera en mesure de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre du cycle de vie des camions Peterbilt et Kenworth.

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