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Aug 05, 2023

Washington State Ferries attribue un contrat pour convertir les plus grands navires en hybrides

SEATTLE – Washington State Ferries célèbre une étape majeure dans son parcours vers zéro émission d'ici 2050, en attribuant son premier contrat de chantier naval à Vigor pour la conversion de jusqu'à trois Jumbo Mark

SEATTLE – Washington State Ferries célèbre une étape majeure dans son parcours vers zéro émission d’ici 2050, en attribuant son premier contrat de chantier naval à Vigor pour la conversion d’un maximum de trois ferries de classe Jumbo Mark II à l’énergie hybride-électrique.

Tout en convertissant les plus grands ferries du WSF à l'énergie hybride-électrique, Vigor mettra également à jour les commandes vieillissantes du système de propulsion afin de prolonger la durée de vie de ces navires.

À l'issue d'un processus concurrentiel entre les constructeurs navals de l'État de Washington, l'offre gagnante de Vigor s'élevait à un peu plus de 150 millions de dollars. La deuxième offre s'élevait à environ 166 millions de dollars. L'estimation de l'État était d'environ 120 millions de dollars. Ce contrat porte sur la conversion de deux navires pour environ 100 millions de dollars avec une option à prix fixe pour convertir le troisième navire en 2025.

WSF est le plus grand système de ferry aux États-Unis et le plus grand contributeur d'émissions de gaz à effet de serre parmi les agences de l'État de Washington, brûlant 19 millions de gallons de carburant diesel pour subvenir aux besoins de dizaines de millions de passagers chaque année. Ce passage aux ferries hybrides-électriques répond aux directives du gouverneur Jay Inslee et de la législature de Washington, et s'aligne sur le plan à long terme du FSM (PDF 11,4 Mo).

« Ce contrat constitue une étape importante vers la fourniture à nos communautés desservies par des traversiers d'une meilleure qualité de l'air et d'un service plus durable », a déclaré Matt von Ruden, administrateur du programme d'électrification du système. « Nous nous attaquons d'abord aux plus gros émetteurs de notre flotte, les Jumbo Mark II, qui contribuent à 26 % des émissions de gaz à effet de serre de nos ferries. Lorsque nos terminaux seront électrifiés en 2026, nous prévoyons une baisse des émissions de ces trois navires d’environ 95 %.

Outre la conversion hybride-électrique, le contrat comprend le remplacement prévu des systèmes de contrôle de propulsion. Les trois navires connaissent des pannes d'équipement et les pièces de rechange sont souvent indisponibles. Cet effort augmentera la fiabilité et garantira que les Jumbo Mark II seront disponibles pour les décennies à venir.

En septembre prochain, Vigor commencera les travaux sur Wenatchee dans son chantier naval de Harbour Island à Seattle. Le ferry devrait reprendre le service sur la route Seattle/Bainbridge l'été prochain. Vigor commencera alors la conversion de Tacoma en 2024. WSF a ​​la possibilité de prolonger le contrat pour convertir un troisième bateau, Puyallup, en 2025.

« Vigor et nos employés qualifiés sont fiers de poursuivre notre solide partenariat avec Washington State Ferries », a déclaré Adam Beck, vice-président exécutif de Vigor pour la réparation navale. « Notre longue histoire avec le WSF fait de Vigor le meilleur endroit pour aider à propulser notre système de ferry vers un avenir durable et à faibles émissions qui soutient les emplois familiaux dans tout Puget Sound. Nous sommes impatients de nous mettre au travail et de remettre ces ferries en service pour les milliers d’habitants de Puget Sound qui en dépendent.

La conversion des plus grands ferries de l'État à l'énergie hybride marque la première étape du WSF vers l'électrification du système de ferries. Cette initiative innovante réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre et prépare Washington au changement climatique. Le programme :

Alors que WSF est l'un des premiers et des plus grands systèmes de ferry aux États-Unis à électrifier les ferries, les opérateurs de ferry de toute l'Europe du Nord ont converti plus de 70 ferries à l'énergie hybride-électrique depuis 2015.

Il s'agit du plus gros contrat de conversion du programme d'électrification de 3,98 milliards de dollars du FSM. Au cours des 17 prochaines années, le FSM dépensera 3,7 milliards de dollars pour électrifier ou construire de nouveaux ferries et 280 millions de dollars pour les terminaux.

Jusqu’à présent, le FSM a reçu 1,34 milliard de dollars, dont 1,03 milliard de dollars provenant du programme de transport Move Ahead Washington de 2022. Ce financement d'État s'appuie sur plus de 40 millions de dollars de subventions compétitives, démontrant un engagement aux niveaux étatique et fédéral à lutter contre le changement climatique en réduisant les émissions du système de transport.

Selon Vigor, il s'agit d'une entreprise industrielle diversifiée et axée sur des valeurs, opérant sur six sites et comptant 1 800 personnes dans l'Oregon, l'État de Washington et l'Alaska. Construit autour d'un ensemble d'actifs puissants et uniques et de capacités différenciées, Vigor excelle dans la construction navale spécialisée, la réparation navale et la gestion de projets importants et complexes à l'appui de la production d'énergie, de l'infrastructure de notre pays et de la défense nationale. Avec un profond respect pour les personnes et la planète, Vigor s’efforce d’être une force positive et régénératrice pour le bien – environnemental, dans la vie de ses employés et dans la communauté. Vigueur… Evolution industrielle. Pour plus d’informations, visitez vigor.net.